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上海交大承担的民用新支线飞机疲劳寿命试验项目通过验收评审（上海交通大学） |
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2006年3月22日，上海交大首次承担的民用新支线飞机机身典型结构疲劳寿命试验项目 |
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顺利通过了验收评审。评审会在上海交大闵行校区电工力学楼举行，会议由空天科学技术研究院副院长汪海教授主持，中国一航第一飞机设计研究院副总设计师郑晓玲研究员担任验收评审组组长，来自中国一航一飞院和上海交大的22名专家和科研技术人员参加了会议。评审组对上海交大所做的“ARJ21飞机长桁接头疲劳品质及长桁排水孔疲劳寿命试验”项目给予了高度评价，一致认为项目组出色地完成了全部研究内容，试验数据完整、准确、可靠，试验结论可以用于指导民机的设计工作。该项目的顺利完成，使中国一航一飞院对上海交大又有了新的认识，更加坚定了与上海交大紧密合作的信心。
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ARJ21飞机是我国第一架完全拥有自主知识产权的中短程涡扇新型支线飞机，也是我国 |
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第一架从设计开始就完全按照中国民用航空总局CAAC、美国联邦航空局FAA和欧洲联合航空局JAA的适航条例自行研制的第一架新型支线飞机。该机前期研发费用为50亿元，以格尔木和九寨沟机场作为设计临界条件，设计标准高于国外飞机所选用的美国丹佛机场条件，因此能够适应西部高原环境。该机基本型为72—
79座，超长型为92—99座。ARJ21新支线飞机项目于2002年正式启动，2008年首飞，预计2009年正式投入运营。目前已获订单35架，意向订单达100余架。这一机型的研制成功，将填补我国航空工业支线飞机研制的空白，并为我国民用飞机产业的发展奠定基础。 |
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