废轮胎无污染制备燃油和超细碳黑填料技术

　1.项目背景及基本工艺:

　　每年全世界大约有1千万吨废轮胎、中国每年约有100多万吨废轮胎需要处理。
裂解橡胶主要工艺为：废橡胶轮胎破碎、裂解、冷却裂解气体得约35%混合油、裂解固体物得10%左右废钢丝、约40%处理得到超细碳黑填料。整个工艺全密封循环互补（大约5%的轻质可燃气体，可用作裂解炉的燃料），无污染物排除。
　2.应用与市场:
　　裂解橡胶后生成炭黑主要用于力车轮胎，制鞋工业、油漆工业、用途广泛，用量很大。该炭黑因灰分含量稍高，不能用在高速高压的轮胎上。但该炭黑较通用炭黑价格便宜，部分使用既可保证产品质量，又降低成本，所以能够占领较大的市场份额。
　　裂解橡胶后生成的燃油，在未经精制馏化前是混合油，可作燃油锅炉，陶瓷厂、化工厂、等燃料，精制分馏后产品均达到动力燃油的标准，使用范围更广泛。在目前国际市场燃油价格居高不下，而各行各业对燃油的需求很大的情况下，裂解出的燃油会有广阔的市场前景。
　3.技术特色:
　　功能性碳黑填料：细度控制严格，干法达到最低600目，最高2000目以上，产品活化率90%以上。能够在橡胶制品中替代50%的普通碳黑。
　4.原料要求:
　　各种废轮胎、废橡胶，橡胶及橡胶制品生产边角料，成件或碎条状等不限。
　5.经济效益:
　　处理每吨废旧轮胎油品得率35%以上，平均售价1800元/吨；功能性超细碳黑填料的得率在40%以上，平均售价2000元/吨。废钢丝得率在10%左右。平均售价500元/吨。处理吨废轮胎的成本控制在880元以内，吨产值1480元，吨轮胎的利税600元以上。
　6.掌握技术的单位:
　　广州市东进科技发展有限公司、大连、美国等也有相应的技术。日本已经形成7000至8000吨的年处理能力。日、美申请有相应的专利技术。本技术优于现有各专利。（清华大学）